Hidrojen

Japonya yenilenebilir hidrojen bazlı ekonomi kuruyor. AB/D bölgesinde de bu teknoloji büyümekte. Hidrojen yakıt-hücre (HFC) teknolojisi araba motoru, ev ısıtmak gibi pek çok yerde kullanım bulur. Hyundai, Mercedes, Toyota HFC bazlı arabalarını anons ettiler.

HFC hidrojen ve oksijen gazını özel bir işlemle birleştirerek enerji üretir, egsozdan su çıkar. Hersey temiz, karbon salınımı sıfır. Yakıt hidrojendir, hidrojenin kendisini üretmek ise güneş panellerinden (ya da başka bir kaynaktan) gelen elektriği suya (evet bildiğimiz su) uygulayarak yapılır. Su ayrışarak oksijen ve hidrojen üretir. Çıkan hidrojen depolanır, sonra kullanım için yakıt olur.

Hidrojen üretmek artık pahalı değil, üretim verimliliği yüzde 70 üzerinde, bu rakam hidrojenin potansiyel ısıtma enerjisini o hidrojeni üretmek için gereken enerjiye bölerek elde edilir. Eğer ayrıştırma için kullanılan elektrik güneşten geliyorsa, bir başlangıç yatırımı sonrası bedavadır.

Tüketiminde bir araba tam depoda >400 km yol alabiliyor, yani enerji potansiyeli iyi bir yakıt. Altyapı için hidrojen istasyonları gerekli, fakat istasyonlar kendi hidrojenlerini üretebilirler. Ama daha merkezi üretim ekonomik yapılırsa nakliyat ta olabilir.

Tesla elektrik arabaları lityum-iyon bazlı pil kullanırlar, arabanın altında büyük bir pil vardır, cep telefonunda ya da dizüstü bilgisayarla olduğu gibi (hatta teknoloji tıpatıp aynı) bu pil doldurulup boşaltılır. Fakat lityum-iyonun geri dönüşümü temiz olmayabilir, HFC ile çevreye için zarar yok.

Tesla’ya rakip bir ABD firması çıktı, Nikola (ünlü mucit Nikola Tesla’nın biri ismini diğeri soyismini kullanmış), hidrojen ile çalışan tır üretiyorlar.

Japonya’nın bu teknolojiyi seçmesi bir gösterge, Japonya her zaman enerjide dışa bağımlı oldu, hatta süpertanker kavramı bir Japon icadıdır, ülkenin petrol ihtiyaçları o kadar büyük boyutlardaydı ki çok miktarda petrolün bir kerede taşınması için süpertanker yapmaları gerekti. Şimdi hidrojene yaptıkları yatırım teknolojide gelecek gördüklerinin ispatı. Toyota bu alanda bu sebeple aktif.

Toyota geçende bütün HFC patentlerini herkesin kullanımına açtı.

Eğer yaygın kullanım bulunursa mevcut petrol üreticileri ve boru hat inşacıları için kötü haber.